보기드믄 테크닉스 SP-20 턴테이블 입니다 -오리지널 BORON 암대 포함-(ending)

 

보기드믄 테크닉스 사의 SP-20 턴테이블 입니다. SP-10MK2 를 뒤이어 전원부를 독립시킨 제품으로 개량되어

 

출시되었던 상급모델 입니다. 사진과 같이 본체 상태는 극상품 수준의 제품으로서 보기드믄 상태의 제품이자

 

완벽한 모터성능을 유지하고 있습니다. 암대는 SP시리즈와 가장 많이 매치드 하는 EPA-100 암대를 채용하여

 

찰떡궁합의 조합으로 제작된 테이블 입니다. 베이스를 는 적충형 나무로 제작된 이쁜 베이스이며 기호에 따라

 

베이스는 개량해서 사용하므로 현재는 이상태가 충분한 소리와 성능으로 보여줍니다. 바늘은 슈어 97을 채용해

 

놓았으며 SP 시리즈는 상급 시리즈라인 이므로 LP Bar 나 카페 등지에서 사용하기 더할나위 없이 좋은제품입니다

 

전원110v 이며 모든작동 컨디션 완벽합니다. 

 

 

Technics SP-20 
일본출시가격 \60,000엔 (1976년 경)

해설
 
SP-10mkII의 개발 노하우를 살리는 것에서 높은 성능을 실현한 쿼츠, 페이즈 록도 컨트롤 DD턴 테이블.

기동 회전력 1.5kg·cm, 자중 2.5kg(관성 질량 345kg·cm2)의 대형 턴 테이블을 출범 때부터 1/4회전에서 정속 회전합니다.

강력한 자기 회로와 큰 기동 회전력에 의해 침압 2g의 톤 암을 150개 사용해도 회전 속도의 변화가 없습니다. 또 연주 중에 클리너를 사용할 수도 있습니다.

순수 전자 브레이크의 턴 테이블의 매끄러운 정지를 실현하고 있습니다.

이치죠 한줄의 줄무늬 경계에 의한 LED조명의 스트로보를 채용하고 있습니다.

마무리는 알루미늄 다이 캐스트를 특수 표면 처리한 링클 마무리로 표면 변화를 막고 있습니다.

 
 
기종의 정격
 
형식 다이렉트 드라이브 턴 테이블
턴 테이블 32cm알루미늄 다이 캐스트 제품, 2.5kg
관성 질량 345kg·cm2
모터 쿼츠 페이즈 록도 컨트롤
무브 DC모터
구동 방식 다이렉트 드라이브
회전수 33 1/3,45rpm
와우·플래터 0.025%(JIS C5521)W.R.M.S.
SN보다 60dB(IEC17B)
73dB(DIN45539B)
기동 회전력 1.5kg·cm
기동 시간 0.7초(90')이내(33 1/3rpm)
브레이크 순수 전자 브레이크
부하 변동 1.5kg·cm이내 0%
회전수 편차±0.002%이내
전원 AC100V, 50Hz/60Hz
소비 전력 4W
외형 치수 폭 368.5×높이 99×안길이 368.5mm
중량 8.0kg
 

Technics EPA-100mk2 
일본출시가격 \130,000엔 (1982년 발매)

해설
 
세계 최초의 보론 타이타니암파이프아ー무, 붕소 알루미늄 헤드 셸을 채용한 유니버설 톤 암.

암 파이프부에는 특수 생성 법에 의한 경량이고 기계적 강도와 탄성률이 큰 금속 타이타니암의 표면부에 붕소층을 생성하고 내부에 붕소 확산층을 마련한 세계 첫 보롱타이타니암파이프을 채용하고 있습니다. 이것에 의한 기계적 강도를 높이는 굽힘이나 네지레 등의 유해한 부분 공진을 억제한 음질 중시 설계로 하였습니다.
또 헤드 셸부에는 보론 섬유와 알루미늄을 복합 정제한 붕소 알루미늄을 채용하고 강성·경량화를 실현하고 있습니다.

톤 암에는 고감도 짐발 서스펜션 베어링 구조를 채용하고 있습니다.
사r 아니라 수평·수직의 각 베어링 베어링에는 휠의 약 1/3라는 극히 작은 마찰 계수를 가진 루비인 공을 총 20석, 5mg이라는 극소의 초동 감도를 실현하고 있습니다.

독자적인 제동 가변 동적 덤핑 방식을 채용하고 있습니다.
이 방식에서는 밸런스 웨이트 내의 가동 웨이트부를 강도와 방진 효과가 높은 스프링으로 지지해 가동 웨이트의 질량을 그 컴 플리언스를 이용하고 질량 분할합니다. 게다가 스프링 지지부를 덤핑 실린더로 덮고, 그 내부에 실리콘 오일을 내장시키고, 점성 저항에 의한 스프링 지지부의 제동(덤핑)효과를 높이고 있습니다. 이에 따라 저주파 통과 공진 피크(예도 Q)이 비약적으로 개선되고 있습니다.

또한 이 저주파 통과 공진 주파수가 사용하는 카트리지의 컴플라이언스 및 중량에 따라 변화하는 점을 고려하고 보다 효과적으로 제동하기 위해 마그네틱 덤핑 조정 기능을 탑재하고 있습니다. 이는 가동 웨이트부에 2개의 자석을 부착하고 이 2개의 자석의 거리를 변화시킴으로써 가동 웨이트부의 공진 주파수를 변화시키는 구조로 되어 있으며, 이에 의한 저주파 통과 공진 피크(예도 Q)을 저감하는 주파수 특성을 들어가게 하고, 저주파 통과 기계 임피이던스를 저감시키고 레코드의 소리에 의해혼변 조왜, 초저주파 통과 노이즈를 감소시켜 카트리지의 성능을 발휘하다 추적 성능을 향상시키고 있습니다.
또, 고충실도, 고 SN보다 재생을 가능하게 함과 동시에 외부 진동 차단 성능을 향상하고 있습니다.

아연 다이 캐스트의 정밀 12조 헬리 코이드 구조에 의한 암 높이 조정 기능을 탑재하고 있어, 20mm의 범위에서 암 높이의 조정이 가능합니다.

 
 
기종의 정격
 
형식 제동 가변 동적 덤핑 방식
유니버설 톤 암
유효 베어링 간격 수평·수직 모두 30mm
암 파이프 보롱타이타니암파이프
암 실효장 250mm
암 길이 범위 322mm~350mm
암 후 부장 범위 66.5mm~94.5mm
암 높이 조정 범위 44mm~64mm(헬리 코이드부 20mm)
오버 행 15mm
수평 트래킹 오차 각+1'6'(30cm레코드 내주었다)
+2'6'(30cm레코드 바깥 둘레)
회전축 감도 수평·수직, 초동 감도 5mg
암 실효 질량 22g(카트리지 자중 6.5g, 침압 1.25g)
암 공진 주파수 9.8Hz
(co:12×10-6cm/dyne
카트리지 자중 6.5g, 침압 1.25g시)
암 공진 예도(Q)6dB이하(최적 조정시)
침압 조정 범위 0~3g
셰일 중량 9.5g(붕소 알루미늄)
카트리지 설치 치수 JIS규격 12.7mm(1/2인치)설치 간격
셰일 단자 러그 1.2mmφ, 4핀 단자용 넝마
적용 카트리지 중량 5g~10g
암 설치 구멍 지름 62mmφ